Revue collection n°5 Revue voiture de collection les archives du Collectionneur » pour Citroën C4, C6 et papier neuf et/ou d’occasion. Offres Nous ne vendons pas directement, nous sommes seulement commissionnés sur les achats remplissant les conditions requises. ETAI Editeur Vérifier l’offre par immatriculation Format papier d’occasion Prix € Livraison de 0,01 € à 4,00 € et plus selon les vendeurs Chez vous sous 1 à 15 jours ouvrés selon les vendeurs Commander chez Format papier neuf Prix € Livraison de 0,01 € à 4,00 € et plus selon les vendeurs Chez vous sous 1 à 15 jours ouvrés selon les vendeurs Commander chez Descriptif Revue Technique Automobile, RTA 5, de la collection les Archives du Collectionneur » pour Citroën C4, C6 et Rosalie de 1929 à 1934. Informations de publication Editeur ETAI Auteur Collectif Date de publication 04/09/1991 Langue Français ISBN 272689903X EAN 9782726899038 Si vous êtes l’heureux propriétaire d’une voiture de collection Citroen C4, la RTA 5 vous permettra de restaurer, de réparer ou d’entretenir votre Citroen C4 quelles que soient vos compétences en mécanique, électricité ou par de nombreux schémas et photos, la revue technique pour Citroën C4, C6 et Rosalie vous permettra de réaliser de nombreuses interventions et notamment celles concernant le moteur, l’embrayage, les suspensions trains avant et arrière, la direction, les moyeux de roues, le système de freinage, l’électricité automobile équipements et accessoires et l’entretien revue qui fait partie de la célèbre collection Les Archives Du Collectionneur est le compagnon indispensable pour la restauration de cette voiture de collection et pour connaître l’histoire de ce modèle avec les modifications apportées par le constructeur tout au long de sa commercialisation. Une fois en votre possession, il ne vous restera plus qu’à choisir quelle restauration effectuer. Vous pourrez ainsi restaurer votre véhicule dans les règles de l’art pour retrouver l’état d’origine ou en customisant certains éléments pour plus de fun si vous êtes un adepte de la métamorphose de véhicule. Autres articles en relation RTA Citroën C4 16V et HDIRTA Citroën C4 I essence 90 CH Les tutoriels mécanique pour ce modèle Pour information, il est illégal de télécharger gratuitement les RTA et les manuels pour Citroen vous recherchez absolument un document gratuit, vous pouvez vous servir de nos tutoriels Citroen C4 qui sont disponibles gratuitement en PDF. Les sujets les plus vus du forum Citroen C4

Bonsoir à tous, j'ai un soucis sur ma C4 de 2006, mon coffre ne s'ouvre plus, j'ai beau forcé, rien n'y fait, de quoi le problème peut venir ? La voiture a 143 000 km, c'est une HDI 110 FAP BMP6. Merci de votre aide par avance.

AuteurMessagetotophe14ApprentiMessages 248Date d'inscription 15/07/2014Sujet INFO 407 le coffre ne s'ouvre plus 1927 Véhicule407 berline Symptômes-Le coffre ne s'ouvre plus -Au bouton et à la clé CauseFils couper dans le faisceaux de l'articulation du coffre Remède-Pour ouvrir le coffre 1-Basculer la banquette AR-D la plus grande c'est plus pratique2-Lever un peu la garniture de coffre au milieu 3-Sur la serrure de coffre vous aller voir un petit trous en bas à gauche4-Enfoncer un petit tournevis dedans et appuyez sur le cote Le coffre est déverrouillé Declipser le soufflet de gauche entre la caisse et la malle des 2 cote Tirez sur le fils pour voir le quel est couper Une petite soudure et le tour est jouet Si le fil est oxydé coupez le plus loin et rajoutez un bout de fil propre J'espère avoir étais clair, c'est une première pour moi, souillez indulgent _________________Toute panne mérite galère Alliottom59Fondateur et AdminMessages 16355Date d'inscription 08/12/2012Age 40Sujet Re INFO 407 le coffre ne s'ouvre plus 2005 Parfait merci _________________Mon lien de parrainage TESLA comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0".La carte des membres est disponible ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. Vous approuvez une réponse dans un sujet ?Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte. totophe14ApprentiMessages 248Date d'inscription 15/07/2014Sujet Re INFO 407 le coffre ne s'ouvre plus 2021 Merci_________________Toute panne mérite galère philcol76ApprentiMessages 100Date d'inscription 27/02/2014Age 59Sujet Re INFO 407 le coffre ne s'ouvre plus 2109 merci pour l info totophe 14 je suis possesseur d'une 407 !!! totophe14ApprentiMessages 248Date d'inscription 15/07/2014Sujet Re INFO 407 le coffre ne s'ouvre plus 2114 avec plaisir _________________Toute panne mérite galère INFO 407 le coffre ne s'ouvre plus Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Forum Autres Modèles C4 2004-2010 [Electricité] Le coffre de ma C4 ne s'ouvre plus - BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 Le coffre de ma C4 ne s'ouvre plus - 26/03/2012, 18h19 1 Bonsoir à tous, depuis cette après-midi j'ai un soucis sur ma C4, mon coffre ne s'ouvre plus, j'ai beau forcé, rien n'y fait, impossible de l'ouvrir ? De quoi le problème peut venir ? Peut-on l'ouvrir de l'intérieur ? Pour l'auto, c'est une C4 berline diesel de 2006, en finition exclusive. Merci d'avance pour votre aide. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir jujul05 Guest 26/03/2012, 19h07 2 sur ma c4 coupé mon coffre ne s'ouvre pas a tous les coups mais contrairement a toi le mien s'ouvre quand j'insiste un peu. desole aucune solution a t'aporter.... Giversmac Guest 26/03/2012, 19h42 3 Salut Titanium, Pour ma part, ça m'est arrivé il y a quelques temps, et cela était du au faisceau électrique du hayon qui était coupé. Heureusement il y a un rappel constructeur qui existe A demander à ton concessionnaire !! Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 26/03/2012, 20h34 4 Merci pour le rappel constructeur, je vais voir ça demain. Je ne devrais rien payer donc. Combien de temps a pris la réparation ? Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Apprenti du chevron 26/03/2012, 21h01 5 Il peut y avoir 2 causes - soit le faisceau abimé fil coupe dans la gaine assurant la jonction entre le coffre et la caisse - soit la poignée d'ouverture de coffre defaillante. Dans ce cas la, le coffre s'ouvre tout seul au deverouillage des portes. J'ai eu le cas il y a peu de temps. Lors d'un passage en revision, le garage a procede au changement du faisceau car campagne de rappel pour le timing je ne sais pas, la voiture est restee la journée je ne saurais d'ailleurs dire si c'est tout le faisceau qui a ete change, ou juste la gaine... Pour la poignée d'ouverture, le clip plastique qui doit normalement faire ressort pour assurer le contact sur le switch de commande electrique ne remplit plus sa fonction. Soit il reste en contact permanent, d'ou ouverture intempestive lors du deverouillage des portes, soit il ne fait plus contact, ou alors en insistant/forçant sur la poignée Deux solutions, soit on change la poignée complete, soir systeme D. Pour ma part, j'ai demonté totalement la poignee, et j'ai colle 2 petits ressors de stylo a bille coupé a la bonne longueur pour redonner de l'elasticité à l'ensemble. cela fait un mois et ça marche bien ! A voir dans le temps. Tu as la possibilite de dévérouiller le coffre de l'interieur, au niveau de la gache de coffre, tu as un trou pour passer un tournevis. Regarde dans le manuel du vehicule, c'est indiqué ! A+ Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 27/03/2012, 21h05 6 Merci pour vos réponses, je suis allé chez un agent citroën et on m'a dit qu'aucune campagne de rappel n'a eue lieue pour ce type d'incident. Super ils se défendent bien, de plus la secrétaire a dit qu'ils ne faisaient pas confiance à ce qu'on peut lire sur internet. Bref passons, le mécano a passé ma voiture au lexia et n'a trouvé aucune anomalie, il a bien vu que le coffre ne s'ouvrait pas. Et il n'a jamais vu ça sur une C4. Pas compétent, je déconseille le garage citroën de Saint Brévin les pins. Je vais aller voir ailleurs. Le type m'a dit, en attendant pour accèder à votre coffre passez par les portes arrière et basculez les sièges, vraiment con le mec, comme si je n'y avais déjà pas pensé. Je pense en effet au faisceau, j'irai à la concession de saint nazaire voir ce qu'on va me dire, et surtout si il y'a bien cette campagne de rappel. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Giversmac Guest 27/03/2012, 21h28 7 Envoyé par Titanium Merci pour vos réponses, je suis allé chez un agent citroën et on m'a dit qu'aucune campagne de rappel n'a eue lieue pour ce type d'incident. Super ils se défendent bien, de plus la secrétaire a dit qu'ils ne faisaient pas confiance à ce qu'on peut lire sur internet. Bref passons, le mécano a passé ma voiture au lexia et n'a trouvé aucune anomalie, il a bien vu que le coffre ne s'ouvrait pas. Et il n'a jamais vu ça sur une C4. Pas compétent, je déconseille le garage citroën de Saint Brévin les pins. Je vais aller voir ailleurs. Le type m'a dit, en attendant pour accèder à votre coffre passez par les portes arrière et basculez les sièges, vraiment con le mec, comme si je n'y avais déjà pas pensé. Je pense en effet au faisceau, j'irai à la concession de saint nazaire voir ce qu'on va me dire, et surtout si il y'a bien cette campagne de rappel. Comme quoi ca dépend bien de la concession, la mienne Longeville les Saint Avold 57 , ils ont direct regarder le numéro de chassis et ils ont vu quelle rentré dans la campagne de rappel. Apres ça, je l'ais laissé deux jours, le temps que la colle prenne bien apparament. Donc oui, va voir dans une autre concession et tiens nous au courant. Giversmac Guest 27/03/2012, 21h41 8 Pour information, un autre site qui parle de se rappel ICI Ou CITDIAG qui parle de se probleme. Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 28/03/2012, 13h11 9 C'est bien ce que je vais faire, aller voir ailleurs. Cette semaine je n'aurai pas le temps de m'en occuper, mais je vous tiens au courant de la situation. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Utilisateur 28/03/2012, 20h32 10 Bonjour Le rappel concerne les c4 coupé il me semble et d'après votre présentation, vous avez une berline. Pour l'avoir vécu sur une c4 picasso, je pencherais plus pour la "poignée" de coffre qui est cassé. mais je suis un simple utilisateur avec quasiment aucune connaissance en mécanique, je tiens à le préciser Pour vérifier si le faisceau marche, ne peut-on pas ouvrir ou fermer la voiture avec la télécommande et vérifier si un bruit se fait dans le coffre ? Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 29/03/2012, 16h40 11 Il faut que je regarde ça ce week-end avec un ami, sinon est-ce que ça peut venir d'un fusible pour l'ouverture du coffre ? Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 03/04/2012, 21h37 12 je reviens à vous pour vous dire que mon coffre s'ouvre. le problème venait bien du fasiceau, il y'avait un fil coupé comme l'a dit Nico 60 un peu plus haut. On a résolu ça avec un ami cet après-midi. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Problème coffre c4 21/12/2013, 21h33 13 Bonsoir, j'ai fait l'acquisition au mois de juillet d'une citroen c4 vts 138ch de 2006, une pure beauté sur laquelle j'ai rajouté quelques options comme GPS, caméra de recul il y a déjà quelques temps et depuis samedi dernier j'ai du démonté tout l'arrière car mon coffre ne s'ouvre plus j'ai donc suivi tous les conseils que j'ai pu trouver sur ce forum, en gros le faisceau a été fait de Long en large, chaque câbles vérifié et aucun n'est sectionné, tous les fusibles sont bons mais voilà je n'ai plus de lumière qui arrive au niveau du coffre et au multimètre ça m'affiche qu'il n'y a que 2 volts qui arrivent au contacteur et 8 v sur la bsi donc auriez vous une idée de où ma panne pourrais provenir? J'ai pu constater que la première vitesse avait du mal à passer donc pensez vous que cela pourrais provenir de la bsi, faudrait-il faire une mise à jours de celle ci et si c'est cela a quel prix ça me reviendrait? Merci d'avance pour votre aide. Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 22/12/2013, 10h50 14 Ce ne serait pas la poignée qui déconne, car il y a eu des cas de défaillance de cette dernière une histoire de ressort ... DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Cask Guest 22/12/2013, 12h17 15 Bonjour, je doit aller racheter une poignée car en démontant pour voir d'où venait la panne je l'ai un peu abîmer, mais est ce que ça ne pourrait pas provenir du bsi car il n'y a que 8v qui arrive de là? Cask Guest 23/12/2013, 22h12 16 Bonsoir, voila je suis retourné chez citroen pour la deuxième fois et d'après leurs fichiers le faisceau a déjà bénéficié d'un rappel constructeur donc il a déjà était changé malgré ça ma panne n'a toujours pas était trouvé auriez vous une autre idée pour savoir de où cela provient ? Merci pour votre aide. Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 24/12/2013, 09h35 17 Regarde du côté de ces sujets qui traîtent de la défaillance "mécanique", et non électrique tout du moins, pour la poignée, ici ou là ... DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Cask Guest Mon coffre ne s'ouvre plus 12/01/2014, 15h12 20 Bonjour je sais que le sujet a déjà étais traiter mais depuis 3 semaines le coffre de ma C4 coupé ne s'ouvre plus le faisceau est bon j'ai fais changer la gâche, le contacteur du coffre la poignet mais rien ne fonctionne on arrive à ouvrir le coffre avec la valise de diagnostique en passant par le BSI donc le courant passe bien jusqu'a l'arrière mais quant on remet l'ouverture en manuel avec la valise toujours le coffre ne s'ouvre pas je l'ai emmener chez Citroën et il m'on dit que c'était ma BSI qui avais cramer hors je n'es que le problème du coffre rien d'autre il m'on fais une estimation il y en aurai pour plus de 640€ ce que je trouve énorme pour un coffre!! Merci de m'aider car je ne sais vraiment pas ou regarder maintenant oolon31 Guest 12/01/2014, 23h59 21 Va demander a un autre garage déjà, un seul avis, avec un devis pareil, c'est pas terrible PS évite de dire que t'a déjà un diag et un devis fait par un autre garage Nouveau membre Coffre coupé C4 ne s'ouvre plus 02/03/2014, 17h47 22 Bonjour à tous Je n'arrive plus à ouvrir le coffre de mon coupé C4 Déc 2007 en manœuvrant la palette de commande. J'ai suivi les nombreux forums sur ce sujet. J'ai vérifié le fonctionnement du verrou après l'avoir déconnecté, pas de problème électrique. Le contact de fermeture est bien détecté par le BSI. La palette envoie bien la masse sur son connecteur coté hayon. Pas de tension sur la commande du moteur en manœuvrant la palette Je n'ai pas détecté de fils coupés au niveau du raccord caoutchouc entre le hayon et la carrosserie. Mais c'est pas évident de voir. J'ai vérifié la continuité du faisceau jusqu'au connecteur situé sous le haut parleur ar gauche. Les 3 câbles du verrou contact fermeture, masse, alim moteur sont ok. Par contre il semble qu'il y a une coupure avec le câble de la palette de commande. Je ne sais pas sur quelle broche du connecteur il doit être câblé ? la commande du moteur de verrou semble être câblée à coté de la broche de masse Comment se démonte le garnissage du haut parleur afin d'accéder plus facilement au faisceau ? Je n'ai pas envie de tout casser. merci pour votre aide et vos avis Utilisateur Voitures BX millesime et XM td 03/03/2014, 10h09 23 Envoyé par didier7854 Bonjour à tous Je n'arrive plus à ouvrir le coffre de mon coupé C4 Déc 2007 en manœuvrant la palette de commande. J'ai suivi les nombreux forums sur ce sujet. J'ai vérifié le fonctionnement du verrou après l'avoir déconnecté, pas de problème électrique. Le contact de fermeture est bien détecté par le BSI. La palette envoie bien la masse sur son connecteur coté hayon. Pas de tension sur la commande du moteur en manœuvrant la palette Je n'ai pas détecté de fils coupés au niveau du raccord caoutchouc entre le hayon et la carrosserie. Mais c'est pas évident de voir. J'ai vérifié la continuité du faisceau jusqu'au connecteur situé sous le haut parleur ar gauche. Les 3 câbles du verrou contact fermeture, masse, alim moteur sont ok. Par contre il semble qu'il y a une coupure avec le câble de la palette de commande. Je ne sais pas sur quelle broche du connecteur il doit être câblé ? la commande du moteur de verrou semble être câblée à coté de la broche de masse Comment se démonte le garnissage du haut parleur afin d'accéder plus facilement au faisceau ? Je n'ai pas envie de tout casser. merci pour votre aide et vos avis Slt, Si apres tu as trouvé ton probleme, je serais de toi, j irai me renseigner au garage pour savoir si la voiture a eu le faisceau arriere de changer, simple precaution ! Nouveau membre 09/03/2014, 14h09 24 Bonjour à tous j'ai trouvé le problème c'est le fil de la palette de commande qui est coupé dans le faisceau à l'intérieur du caoutchouc qui fait la jonction avec le hayon. D'autres fils commencent à s'abimer au même endroit. La voiture ne fait pas partie du lot de rappel car elle est de fin 2007. D'ailleurs il me semble que la forme du caoutchouc est différent des premiers modèles. Il est coudé coté hayon. Le faisceau semble être aussi fragile qu'avant. Modérateur 12/03/2014, 15h03 25 SHAZAM ! Sujets fusionnés ! "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES swatys Guest 19/07/2014, 11h37 27 et je confirme il et aussi fragile moi aussi je fait pas parti du rappel qui y a eu vu qu'elle et de 2007 a l'origine cella provient d'un petit morceaux de plastique blanc situer dans le caoutchouc ce morceaux l'ache ainsi les fils joue un peut plus et usure anormal et coupure ces une bonne voiture le seul truc que je regrette ces ce genre de problème qui montre que il fond des économie sur des bous de ficelle et c’est dommage sinon niveaux moteur rien a dire pour ma part etienneb Guest 20/11/2014, 20h09 28 même souci de faisceau coupé au niveau de l'articulation du hayon. 2 fils coupés lumière coffre et dévérouillage du coffre. les autres sont bien endommagés aussi. Je reconnecterai tout ça proprement avec des connecteurs thermoretractables et referai une étanchéité que j'espère correct de la gaine que j'ai été contraint de découpé au sicaflex. bref pas une bonne surprise. la poignée du coffre à un souci aussi, le fameux problème de ressort. Je ne l'ai pas encore démontée. dans tous les cas merci pour les infos au dessus qui ce sont révélées exactes. Nouveau membre 03/08/2021, 23h40 29 [QUOTE=Giversmac;2145954]Salut Titanium, Pour ma part, ça m'est arrivé il y a quelques temps, et cela était du au faisceau électrique du hayon qui était coupé. Heureusement il y a un rappel constructeur qui existe A demander à ton concessionnaire !![/QUOTE Bonjour je n’arrive pas à ouvrir le lien Et le garage Citroën à Metz me dit que si il y’a une erreur dépasser 7 ans ces hs Et il faut que je passe par un diagnostic à 90 € Adhérent 04/08/2021, 19h55 30 Bonsoir, le rappel CITROËN n'est plus d'actualité pour un véhicule de 2005. Par contre, j'ai eu le cas de fils sectionné sur le faisceau du hayon de la C4 de ma fille. Coût du morceau de faisceau concerné neuf chez CITROËN 250 €, j'ai donc réparé le faisceau d'origine moi même. Si tu bricole un peu du peu le faire, il suffit de démonter correctement la goulotte de protection du faisceau coté habitacle et coté malle de manière à pouvoir accéder aux fils. Avant de faire celà, il te faut tester la continuité des fils et savoir si tu as du 12Volts qui arrive au contacteur de la serrure. Pour ouvrir le hayon il te faut accéder à l'intérieur de la malle et tu as un trou prévu dans le plastique du cache pour passer un petit tournevis afin de déverrouiller mécaniquement la serrure. Bonne continuation C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La

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Design audacieux, compromis axé vers le confort avant tout, Citroën a décidé de se démarquer avec sa nouvelle C4. Pour quel résultat sur la route ? La réponse en vidéo ! Malgré un positionnement unique, la Citroën C4 Cactus est rapidement devenue un relatif échec commercial pour la marque aux chevrons. Lancée à la mi-2020, la troisième génération de C4 tout court » doit rectifier le tir. Pour parvenir à ses fins, Citroën a décidé d’opérer un véritable retour aux sources. La silhouette façon crossover que Citroën classifie de berline surélevée, le style audacieux qui ne laissera pas indifférent, et un pari sur un compromis axé vers le confort sont autant de traits qui devront séduire une clientèle qui avait délaissé Citroën sur ce segment ces dernières années. Alors, pari réussi ? Auto Plus a essayé la berline compacte en version PureTech 130 et finition haut de gamme Shine Pack. Découvrez notre verdict en vidéo Un positionnement unique Difficile encore de placer la nouvelle Citroën C4 par rapport à sa concurrence habituelle la nouvelle Peugeot 308 vient tout juste d’être présentée, alors que la Renault Megane est en fin de vie. Le positionnement mi-SUV mi-berline ne facilite pas la tâche non plus. Mais la Citroën C4 ne manque pas d’arguments un confort unique, surtout du côté du filtrage des suspensions à butées hydrauliques et des sièges Advanced Confort, mais aussi une très bonne ergonomie à bord, même si la hauteur sous plafond est un peu limite à l’arrière et que le coffre pourrait être plus généreux. Bref, si vous cherchez une berline compacte qui favorise le confort avant tout, la nouvelle Citroën C4 pourra vous séduire. Reste à adhérer au nouveau style de la marque, qui est encore un peu clivant. A lire aussi Nouvelle Citroën C5 2021 premières images en vidéo ! Citroën C4 l’usine Stellantis de Madrid augmente la cadence Nouvelle Citroën C4 2021 16 % des modèles produits sont électriques

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En suivant patiemment les conseils de cet article vous allez en toute simplicité pallier le problème et redémarrer votre Citroen C4 tout, nous allons essayer d’identifier les causes qui peuvent empêcher votre voiture de qui empêchent votre Citroen C4 Picasso de démarrerIl est possible que la batterie n’ait pas encaissé le fait que vos phares soient restés allumés toute la nuit, ou alors que la clef du véhicule ait été oubliée sur le s’assurer que cela est issu bien de la batterie, et non d’autres causes, vérifiez en premier lieu l’éclairage de vos phares. En effet, une faible intensité ou pas d’éclairage serait un mauvais signe pour votre causes pour une Citroen C4 Picasso qui ne démarre pasLa batterie empêche ma Citroen C4 Picasso de démarrerDans la grande partie des cas, pour une Citroen C4 Picasso qui ne démarre pas, c’est la batterie qui est mise en cause tout simplement car c’est elle qui donne l’énergie nécessaire au démarreur pour lancer le éventuellement si quelques voyants s’allument sur votre tableau de bord. Référez-vous au voyant allumé qui indiquera la quand vous tournez la clef la voiture a des à-coups, cela signifie probablement que la batterie est faible, et donc qu’elle a besoin d’être astuce qui peut vous rendre un grand service, vous devriez garder des câbles de démarrage dans votre Citroen C4 Picasso, cela vous coûtera moins cher qu’un quelqu’un de votre entourage possède lui-même les câbles, il sera possible de recharger votre batterie suffisamment pour que vous puissiez redémarrer le moteur et que la batterie se recharge de manière autonome. Attendez un petit moment avant de reprendre la route même si votre voiture parait capable de rouler, vous n’avez pas envie de caler au 1er feu rouge et de devoir répéter l’ météo gênent le démarrage de ma Citroen C4 PicassoPassons à la suite. Considérons que votre batterie soit donc rechargée, mais hélas votre Citroen C4 Picasso ne démarre toujours pas. Dans un premier temps, vous devez savoir que l’humidité et les conditions climatiques peuvent créer de l’oxydation qui peut se déposer sur les cosses de la batterie, ce qui l’encrasse et peut entraver son elles sont en parfait état, les cosses sont d’un gris métallique. Si elles ont changé de couleur, il est important de les nettoyer. Il est possible de le faire avec une brosse en fer ou bien du papier de verre. Placez une noix de graisse épaisse avant de de votre Citroen C4 PicassoVous avez donc suivi nos conseils jusque-là mais votre Citroen C4 Picasso ne se lance toujours pas. Il est désormais temps de se préoccuper du démarreur, ce petit moteur électrique qui donne l’impulsion du démarrage le moteur de la devez savoir que pour le maintenir en parfait état de marche, de simples gestes sont indispensables. Il est possible de donner de légers à-coups sur la partie pointue du démarreur, dans l’objectif de décoller les charbons et ainsi faciliter leur pas que cette pièce n’a pas de durée de vie précise, tout dépendra de son utilisation, donc de l’entretien de votre Citroen C4 Picasso. Lorsque celui-ci ne marche plus bien, cela est en général dû à un mauvais contact électrique, souvent à cause de la chaleur. Parce que la chaleur réduit la connectivité du métal. S’il ne fait pas chaud, la panne est donc ailleursAutre combine pour essayer de faire démarrer votre voiture, mettez votre Citroen C4 Picasso dans une pente légère et en jouant de la pédale d’embrayage en seconde, le moteur s’emballe et finira peut-être par démarrer. Cela marchera si votre batterie est à plat et qu’elle n’a pas permis de lancer le démarreur. Dans cette solution, vous ne l’utilisez simplement de ma Citroen C4 PicassoSi cependant après avoir roulé, votre batterie ne s’est pas rechargée, donc que vous ne pouvez toujours pas relancer votre moteur avec le contact même après avoir roulé , vous voici face à deux alternatives, option n1, votre batterie de votre Citroen C4 Picasso est morte, ou bien c’est l’alternateur. La mission de ce dernier est de justement la recharger pendant que vous roulez. Il se peut donc que votre batterie fonctionne bien, mais qu’elle n’ait été simplement pas rechargée par l’alternateur sur votre Citroen C4 Picasso qui ne démarre pasSi après toutes ces étapes vous n’arrivez pas à identifier la panne, il est tout de même préconisé d’aller voir un expert qui sera capable de faire un diagnostic afin d’avoir des informations plus précises, qui empêche votre Citroen C4 Picasso de démarrer. N’oubliez pas tout ce qui a été évoqué afin de lui fournir des informations qui pourraient l’aider vis-à-vis de la panne de votre Citroen C4 Picasso. allerdans "actionneurs" ou équivalent et lancer l'ouverture du coffre puis aller dans "états" ou équivalent et tester: le bouton d'ouverture du coffre le capteur de validation de fermeture de serrure de coffre ( faire bouger à la main en faisant ouverture - fermeture manuelle) ^{Si certains sont rassurés par les distribution à chaîne, et j'aurais tendance à penser en premier lieu à Caradisiac qui semble carrément tomber dans l'obsession compulsive avoir une chaîne semble être le principal point qui justifie l'achat d'une auto ..., l'histoire nous montre que ce sont justement les distributions à chaîne qui ont posé le plus de problèmes à leurs propriétaires. Le sujet n'est toutefois pas ici, et je vous invite alors plutôt à lire ceci les principaux problèmes liés à la distribution d'un moteur. Nous allons recenser ici les principaux moteurs qui connaissent des soucis chroniques de distribution, qu'ils soient à chaîne ou à courroie. Voici donc un résumé des moteurs dont il faut rester vigilant, des moteurs principalement à chaîne ... Diesel BMW diesel/chaîne Le moteur diesel N47 de 1995 cm3 est connu pour avoir une chaîne fragile qui peut finir par céder à la longue en tout cas de manière précoce. Les autos concernées sont les BMW exploitant ce bloc entre 2006 et 2011 principalement, à savoir sur les Série 3 E90, X3 1, X1 1 ou encore Série 1 E80/81. Je vous invite à vérifier sur les fiches fiabilité avant tout achat en occasion. Les moteurs sont donc les 16d 116 ch proportion qui reste quand même raisonnable, à la limite de pouvoir être cité ici, 18d 143 ch le 122 est très peu touché, le 20d principalement en 177 ch les 163 ch Efficientdynamics et 184 ch sont bien plus épargnés. Statistiques fiabilité BMW 18d 143 appuyées sur les 425 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 425 avis écrits sur ce site sur les BMW Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 17/425 8/425 10/425 2/425 18/425 0/425 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 28/425 58/425 12/425 9/425 7/425 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/425 1/425 6/425 95/425 1/425 0/425 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 4/425 5/425 5/425 0/425 11/425 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 1/425 1/425 0/425 1/425 1/425 5/425 Statistiques fiabilité BMW 20d 177 appuyées sur les 340 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 340 avis écrits sur ce site sur les BMW Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 17/340 21/340 9/340 1/340 19/340 0/340 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 20/340 31/340 9/340 69/340 6/340 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 2/340 2/340 2/340 40/340 2/340 0/340 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/340 7/340 3/340 2/340 14/340 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 2/340 0/340 0/340 1/340 1/340 5/340 BMW diesel/chaîne Si ce moteur a une très mauvaise réputation comme le 20d de même époque 2006 - 2011, ce qui paraît logique puisque la conception de la chaîne et des galets tendeurs doivent être la même, je constate pour ma part un nombre très peu élevé de casses ... De plus, ayant parcouru personnellement plus de 100 000 km avec 330d E90, je n'ai jamais constaté de problème malgré un bruit qui était quand même un peu suspect petit claquements côté distribution, comme si la chaîne manquait d'un peu de tension. Entre les versions de 231 et de 245 ch, je constate des proportions assez basses de casses assez similaires. Le 258 ch semble fiabilité à 100%. Je cite donc ici ce bloc en raison de sa réputation et non pas parce qu'il y a de sérieux soucis, cela afin de mettre à jour les idées reçues. Statistiques fiabilité Bmw 30d 231 appuyées sur les 164 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 164 avis écrits sur ce site sur les Bmw Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2/164 7/164 3/164 2/164 20/164 0/164 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 4/164 4/164 3/164 10/164 5/164 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/164 0/164 0/164 8/164 6/164 0/164 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 18/164 4/164 1/164 0/164 6/164 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/164 0/164 0/164 0/164 0/164 12/164 eD4/TD4/d Land Rover / jaguar diesel/chaîne Le litres diesel de Jaguar / land Rover a clairement un souci de tendeur de chaîne de distribution qui a mené beaucoup de ses propriétaires à être victimes de casse moteur. L'Evoque 1 et 2 ainsi que le Discovery Sport sont les principales victimes. Statistiques fiabilité Land rover td4 150 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 39 avis écrits sur ce site sur les Land rover Discovery Sport 2014, Range Rover Evoque 2011-2018 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 4/39 5/39 3/39 0/39 2/39 2/39 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 1/39 1/39 2/39 6/39 0/39 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/39 0/39 0/39 3/39 0/39 0/39 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/39 1/39 0/39 1/39 1/39 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 TSI essence/chaîne Le premier moteur fortement downsizé du groupe VW a aussi connu des soucis de distribution. Bien entendu, cela concerne les premières déclinaisons qui vont jusqu'en 2012, à savoir les 85/86 ch et le 105 ch. Les autres versions sont épargnée et ont semble-t-il reçu un correctif technique qui va en ce sens. Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda TFSI 86 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 59 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda A1 2010-2018 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 3/59 4/59 0/59 0/59 0/59 0/59 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 1/59 1/59 3/59 4/59 0/59 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/59 0/59 0/59 10/59 0/59 0/59 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/59 1/59 3/59 0/59 0/59 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/59 0/59 0/59 0/59 0/59 0/59 Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda TSI 85 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 37 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda Golf Plus 2005-2013, Golf Sportsvan 2014-2021, Golf VI 2008-2012, Golf VII 2012-2020, Ibiza 2008-2017, Leon 2 2005-2012, Leon 3 2012-2020, Octavia 2013-2019, Rapid 2012-2019 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/37 2/37 1/37 1/37 0/37 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/37 0/37 2/37 6/37 4/37 2/37 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/37 0/37 2/37 0/37 0/37 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/37 1/37 0/37 0/37 0/37 0/37 Statistiques fiabilité Audi,volkswagen,seat,skoda TSI 105 appuyées sur les 204 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 204 avis écrits sur ce site sur les Audi,volkswagen,seat,skoda Coccinelle 2011-2018, Fabia 2 2007-2014, Golf VI 2008-2012, Golf VII 2012-2020, Ibiza 2008-2017, Leon 2 2005-2012, Leon 3 2012-2020, Octavia 2013-2019, Polo V 2009-2017, Rapid 2012-2019, Roomster 2006-2015, Touran 2010-2015, Yeti 2009-2017 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 9/204 10/204 0/204 0/204 0/204 0/204 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 2/204 13/204 1/204 14/204 0/204 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1/204 1/204 6/204 21/204 4/204 11/204 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/204 3/204 5/204 2/204 3/204 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/204 2/204 0/204 1/204 0/204 0/204 TSI groupe VW/chaîne Le TSI a connu des soucis de chaîne jusqu'en 2013 principalement, date à laquelle elle a été remplacée par une courroie. Notez que c'est le 160 ch, le plus rare heureusement, qui a été touché par ce souci. Le 125 ch n'est pas touché, les 122 et 140 ch moyennement et le 160 ch beaucoup. Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi tsi 160 appuyées sur les 87 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 87 avis écrits sur ce site sur les Volkswagen,skoda,seat,audi Coccinelle 2011-2018, Eos 2006-2015, Golf VI 2008-2012, Passat CC 2008-2016, Scirocco 2008-2017 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 5/87 6/87 0/87 2/87 0/87 0/87 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 1/87 12/87 0/87 3/87 0/87 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/87 1/87 1/87 11/87 1/87 8/87 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/87 2/87 12/87 0/87 2/87 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/87 3/87 0/87 1/87 0/87 0/87 TSI 211 ch groupe VW/chaîne La version de 211 ch qui s'est vendue dans la deuxième partie des années 2010, à savoir la génération des Scirocco et Golf 6, a eu des soucis de chaîne de distribution, les mêmes que sur les et TDI. Les retours sont toutefois plus limités car cela concerne des moteurs qui équipent des gammes relativement coûteuses sportives et versions haut de gamme des Golf et Scirocco par exemple. Chose très étrange, je ne constate pas ces soucis sur les mêmes moteurs côté Audi, à savoir le TFSI ... Toutefois, le TFSI peut avoir soit une chaîne soit une courroie, et après m'être penché de plus près sur la chose je constate en effet que les Audi sont à courroie et n'ont donc pas les soucis de chaîne. Statistiques fiabilité tsi 211 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 12 avis dont la description du modéle contient les termes suivants tsi 211. Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2/12 1/12 0/12 0/12 0/12 0/12 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/12 1/12 0/12 0/12 0/12 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/12 1/12 1/12 4/12 0/12 0/12 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/12 0/12 0/12 0/12 1/12 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/12 1/12 0/12 2/12 0/12 1/12 THP Peugeot, Citroën, Mini essence/chaîne L'avantage ici est qu'il n'y a pas vraiment de version à distinguer, ce qui a tendance à clarifier les choses ... On retrouve donc ce problème des versions de 150 à 200 ch sur les générations d'avant 2012. Notez que les 150 et 155/156 ch sont de loin les plus touchés. Ne pas non plus oublier que ce bloc était partagé avec BMW, et notamment Mini qui avait besoin de petits moteurs pour ses autos à architecture transversale. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen thp appuyées sur les 621 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 621 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen 207 2006-2012, 207 CC 2007-2013, 208 2012-2019, 3008 2009-2016, 3008 2 2016, 308 2007-2013, 308 2013-2021, 308 CC 2009-2015, 5008 2009-2017, 5008 2 2017, 508 2011-2017, C4 2004-2010, C4 2010-2018, C4 Picasso 2006-2013, C4 Picasso Spacetourer 2013-2020, C5 2008-2017, RCZ 2010-2016 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 22/621 14/621 2/621 3/621 1/621 0/621 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 6/621 31/621 19/621 68/621 0/621 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 8/621 28/621 45/621 128/621 3/621 37/621 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 1/621 61/621 41/621 10/621 89/621 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 2/621 5/621 0/621 13/621 2/621 1/621 Même en regroupant toutes les versions, notamment celles qui posent moins de problèmes sur la distribution, on remarque quand même qu'il y a un souci clair et net. Pour avoir des détails sur les différentes versions rendez-vous ici. Puretech essence/courroie Avec sa courroie qui baigne dans l'huile, le Puretech est normalement censé pouvoir élargir les espacements entre les entretiens de cette dernière. Hélas, la réalité va à contresens puisque les courroies sont souvent usées bien avant l'échéance ... Plus d'infos à lire ici. Attention toutefois, car si le problème semble finir par apparaître de manière irrémédiable courroie qui s'effrite, je note des proportions qui restent encore limitées. La marque jugule en effet les effets par des rappels et des contrôles réguliers de la courroie. Mais comme ce moteur est très répandu en France et que l'actualité le braque sous les feux des projecteurs, je ne me voyais pas l'omettre sur cette page. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen Puretech appuyées sur les 1440 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 1440 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen 2008 2013-2019, 2008 2 2020, 208 2012-2019, 208 2 2019, 3008 2009-2016, 3008 2 2016, 308 2013-2021, 308 2021, 5008 2009-2017, 5008 2 2017, Berlingo 2 2008-2018, Berlingo 3 2018, C3 Aircross 2017, C3 II 2009-2016, C3 III 2016, C3 Picasso 2009-2017, C4 2010-2018, C4 2021, C4 Cactus 2014-2020, C4 Picasso Spacetourer 2013-2020, C5 Aircross 2018, Rifter 2019 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 49/1440 45/1440 0/1440 24/1440 1/1440 1/1440 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 8/1440 80/1440 21/1440 6/1440 0/1440 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 3/1440 10/1440 48/1440 80/1440 5/1440 25/1440 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 4/1440 11/1440 3/1440 12/1440 29/1440 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 6/1440 9/1440 3/1440 9/1440 2/1440 0/1440 BlueHDI courroie + chaînes Ce moteur a connu quelques soucis de jeunesse concernant la distribution, qui est ici à courroie humide et à chaîne pour lier les deux arbres à cames en tête un internaute responsable d'un parc auto m'a signalé la casse régulière de cette chaîne, sans que je ne puisse constater cela chez les internautes. Je remarque, d'après mes chiffres, vous êtes nombreux à signaler des bruits de frottement de courroie et même quelques casses. En revanche je ne vois rien concernant un éventuel effritement de la courroie qui baigne dans l'huile, un souci qu'on retrouve surtout sur le Puretech. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds BlueHDI 130 appuyées sur les 180 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 180 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds 2008 2 2020, 3008 2 2016, 308 2013-2021, 308 2021, 5008 2 2017, 508 2 2018, Berlingo 3 2018, C4 2021, C4 Picasso Spacetourer 2013-2020, C5 Aircross 2018, DS3 Crossback 2019, DS7 Crossback 2018, Rifter 2019 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 5/180 7/180 1/180 4/180 4/180 22/180 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/180 1/180 9/180 1/180 0/180 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/180 3/180 1/180 13/180 1/180 0/180 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/180 0/180 2/180 1/180 6/180 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/180 5/180 0/180 0/180 0/180 1/180 HDI 90/110 ch courroie En début de carrière, le HDI 90/110 ch 16 soupapes à ne pas confondre avec le 92 de 8 soupapes a eu des soucis de distribution qui sont toutefois restés assez mesurés. En effet, et même si il y a eu quelques casses, cela se limitait avant tout à des bruits de courroie ou galet tendeur. Il y a donc eu des changements par précaution. Les 207 et 308 1 sont donc les modèles touchés. Statistiques fiabilité Peugeot,citroen HDI 90 appuyées sur les 191 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 191 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 3/191 3/191 25/191 1/191 6/191 0/191 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 3/191 19/191 22/191 26/191 1/191 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/191 1/191 0/191 22/191 5/191 1/191 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 5/191 4/191 2/191 2/191 8/191 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 1/191 1/191 0/191 0/191 0/191 0/191 Fiabilité Peugeot,citroen plus de chiffres et de données en cliquant ici >> dCi 105/106 ch Sans que ce soit la catastrophe, il y a quand même eu ici un nombre anormalement élevé de casses de la courroie de distribution. J'ai surtout constaté ce phénomène sur les Nissan, qui exploitent aussi ce moteur. TCE essence/chaîne Les moteurs de Renault tristement connus pour leur consommation d'huile affolante ont ausi quelques soucis de distribution à chaîne, à savoir les 115 et 125 ch. Soyez donc méfiants vis à vis de ces déclinaisons, et je vous invite à témoigner si cela vous était arrivé pour que ce soit mentionné ici. Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan TCE 115 appuyées sur les 276 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 276 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan Juke 2010-2019, Kangoo 2 2007-2021, Lodgy 2012-2021, Megane 3 2008-2015, Pulsar 2014-2019, Qashqai 2 2014-2021, Scenic 3 2009-2016, Scenic 4 2016 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 50/276 5/276 1/276 1/276 0/276 0/276 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/276 4/276 7/276 7/276 0/276 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1/276 3/276 63/276 17/276 1/276 6/276 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/276 9/276 0/276 0/276 12/276 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 4/276 0/276 0/276 3/276 1/276 1/276 Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan TCE 125 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 63 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan Duster 2010-2017, Duster 2 2017 Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 16/63 1/63 0/63 1/63 0/63 0/63 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/63 0/63 3/63 1/63 0/63 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 1/63 1/63 12/63 9/63 1/63 1/63 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/63 5/63 0/63 0/63 4/63 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/63 1/63 0/63 0/63 0/63 0/63 Moteur Renault DTi courroie Plus vraiment actuel, le DTi qui a précédé le dCi a eu des soucis de jeunesse ... En effet, la courroie d'alternateur avait tendance à vibrer et casser, ce qui a donné lieu à pas mal de décalages de distribution accessoires et distribution sont quasiment cote à cote. Je constate ce souci sur les Scenic 1, Laguna 1 et Mégane principalement. La Clio 2 ayant été épargnée semble-t-il. Moteur Mercedes / diesel OM651 chaîne semblant Ces blocs ayant une réputation très moyenne au niveau de la distribution, je me devais de me pencher sur leur cas. Toutefois, et j'ai pourtant pas mal de retours, je n'ai aucun élément qui me permette de mettre en évidence une fragilité de la distribution ... Très étrange car je constate systématiquement des corrélations entre ce que rapporte la presse et ce que je peux voir dans mes chiffres même mieux, la presse s'abreuve en grande partie sur fiches-auto pour établir ses études fiabilité. Je vous laisse constater de vous-même sur les fiches fiabilité. Je ne lancerai donc pas d'alerte sur ces blocs, et ce même si réputation mauvaise il y a. Je préfère croire à ce que je peux voir de manière évidente, et il semble ici que Mercedes ai réussi à juguler les problèmes en s'y prenant très tôt grâce à des rappels effectués lors de révisions. Courroie à bain d'huile D'une manière plus générale, les moteurs qui ont une courroie humide de plus en plus fréquent sur les moteurs modernes sont plus sujet à une oxydation de cette dernière à cause des éléments chimiques qui peuvent atterrir dans le circuit d'huile et qui la rongeront. On citera donc en exemple le Puretech ou encore le Ecoboost qui a été un précurseur. Vos derniers témoignages Au delà d'afficher les bilans statistiques liés à vos avis écrits sur les fiches du site, voici les derniers commentaires qui mentionnent un souci de distribution. Merci à tous pour vos contributions, et je vous invite à continuer dans ce sens. 40 témoignages. Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clé "distribution". Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule rendez-vous en bas de page pour témoigner. Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de Land Rover Discovery 5 20162LTD4 150CV 2015 145000KM turbo et chaîne de distribution cassés à 145000KMDistribution BMW X1 201525d 231 ch Pack M, jantes 19" M ,bleu Estoril, toit ouvrant panoramique, intérieur cuir, Moteur HS à 118000km avec entretien exclusif BMW !!! Aucune prise en charge. Problème de bielle sur l'autoroute en rentrant de vacances. Après renseignement auprès de motoristes il faut fuir ces moteurs BMW qui casse un a un bielles, chaîne de distribution etc .. BMW n'assume Seat Leon 2 2005-2012 TDI 140 ch CR Copa de 2011 163000kms Roulement distribution donc distribution à faire , couinement arriere cause plaquettes, démarrage difficile cause faisceau alimentation pompe réservoir, dysfonctionnement électrique essuie-glace feux cause fusible 30 Ampère fondu dans boîte fusible côté moteur,Galet tendeur et courroie perdu sur sa première sortie autoroute direction Walibi youpi ..dysfonctionnement étrier de frein, boîtier de centralisationDistribution BMW X1 2009-201516d 116 ch Finition lounge plus, 130000km de 2014 chaîne de distribution Volant moteur Distribution Peugeot 307 2001-2008 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM Usure rapide embrayage en milieu urbain butée d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4.Antipolution défaillant vanne egr maladie PSA en milieu urbain.rotule axiale plus géométriePas de gros frais depuis 2 ans en me faisant le l'achat remplacement turbo injecteur maitre cylindre boite à vitesse fragilecompresseur evaporateur climatisation kit distribution et ses périphériquesDistribution Ford Focus 3 2011-2018 EcoBoost 125 ch 136000km, 2015, manuelle 6 vitesses Embrayage 93000kmTurbo + catalyseur 106000kmPompe à huile 113000kmDémarreur 128000kmPossible casse courroie distribution avec casse moteur 136397kmDistribution Opel Grandland X 2017 diesel 130 ch 38000 km bruits coté distributionfuite huile moteurDistribution Hyundai Tucson 2015-2021 CRDI 136 DCT-7 48V Boîte auto, année 2020, mise en circulation 05/12, modéle Exécutive Le 25/07/2022 Je viens d'avoir sur la route des vacances une casse moteur sur autoroute dû au desserrage de la poulie du vilebrequin qui représenterait une casse de la courroie de voiture et en concession, un rapport a été envoyé en Corée pour savoir la suite à donner concernant la réparation, on m'annonce une immobilisation au minimum un mois et aucun geste de dédommagement au cas ou je ne voudrais plus de ce Seat Ateca 2016 TDI 190 ch tdi 190cv dsg7 4drive Vérin électrique du coffre à 18000kmPompe de gavage à 60000kmPompe à eau et donc courroie de distribution à 92000kmMecatronic de la boîte à 101000kmBoîte de vitesse à 103000kmDistribution Peugeot 207 2006-2012 VTi 120 ch boîte Manuelle, 90000km, 2010, jantes 16 pouces Panne calorstatcourroie d'accessoire + galet de frictionchaîne de distribution détendueDistribution Opel Zafira 1999-2005 100 ch boite manuelle,290000 km, année 2001, 15 pouces, finition comfort sonde lambda changer a 215000km, vanne EGR changer 220000km, cache culbuteur 220000km, courroie distribution changer 180000km. consomme de l'huile pour le moteur 5L/an. rétroviseurs électriques hs à 288000kmDistribution Citroen Berlingo 3 2018 Puretech 110 ch 30200 Casse volant moteur à 28000 km ,suite broutage au de clim défectueux et galet distribution Hs à 30200 km , Distribution Opel Meriva 2 2010-2017 CDTI 130 ch Defaut sur chaîne de distribution Distribution Ford Fusion 2002-2008 16v 100 ch Boite manu IB5, 90000km, année 2008, Jantes alu 16" finition Plus Véhicule acheté en 2015 35000 km. Gardé jusqu'en 2022 90000 km5000 km après l'achat problème sur la boite IB5 la 2ème vitesse saute quand le véhicule est en frein moteur dangereux en montagne. Problème connu par Ford sur certaines séries de boites IB5 mais refus de prise en charge 1200 euros de réparation.En 2020 75000km fuite d'huile au niveau du cache culbuteur. Joint remplacé, à nouveau fuite 5000 km après; Remplacement du cache culbuteur et du joint, remplacement de la valve PCV + tuyau 300 euros de pièces.En 2022 90000km fuite d'huile au niveau de l'arbre à came étanchéité entre le chapeau d'arbre et la culasse.Amortisseurs AR HS fuite huile.Silent bloc AR HS complètement craquelés.Une voiture qui vieillit très mal au niveau des plastiques intérieurs et extérieurs pare soleils, tableau de bord qui se désagrègent.Moteur compliqué à entretenirdistribution VVT avec poulie damper sans clavette.Cache culbuteur sujet aux fuites merci l'odeur d'huile cramée dans l'habitacle, difficile à détachés Ford hors de prix 50 euros pour un joint de cache culbuteur.Je en conseille pas l'achat de ce véhicule Distribution Mini Mini 2006-2013 d 112 ch Boîte manuelle, kilomètres,highgate, cabriolet Un seul mais majeur,casse de la chaîne de distribution et donc casse moteur...Distribution Citroen Berlingo 2 2008-2018 BlueHDI 120 ch Bvm, 120000km 2016 usage utilitaire bâtiment Joint de culasse à 120000km donc en + forcément culasse à rectifier, pompe à eau distribution, vidangeDistribution Peugeot 308 2013-2021 BlueHDI 130 ch SW EAT 8 - 125000km Casse moteur suite casse chaîne distribution arbre à cames Distribution Peugeot 208 2012-2019 Puretech 82 ch 89000 courroie de distribution désaxé Vilebrequin fissuré Moteur à changer à 92000km, 6000¤ de devis soit le prix de la voiture 9 ans après la date de première mise en circulationDistribution Renault Scenic 4 2016 Blue dCi 150 ch 57000 injecteur ad-blue à remplacer à 20000kmsfuite au carter de distribution à 57000 kmspanne électrique, arret moteur disfonctionnement du radar de reculDistribution Peugeot 307 2001-2008 16v 110 ch Manuelle, 282000 km,2006,jantes 16 pouces, toute optionalarme... courroie de distribution faite à 180 000courroie d'accessoire changée à 252 000Embrayage changé à 282 000 kmPièces d'usure normale Distribution Skoda Octavia 2013-2019 TDI 110 ch octavia mise en circulation 10-2017 fuite du liquide de refroidissement à km. C'était la pompe à eau. Du coup, j'ai dû remplacer le kit distribution courroie de distribution et pompe à eau. En principe, cette réparation se fait à Km et non à J'ai été chez un garagiste indépendant, ça a couté 650 pour ouvrir le coffre à km. La "poignée" du coffre ne fonctionnait plus interrupteur de coffre à remplacerDistribution Fiat Tipo 2016 Multijet D 120 ch année 2019 boite 6 finition Lounge courroie DE distribution DETENDUE Distribution BMW X1 2009-201518d 143 ch Boite automatique, decembre 2013, 118000 km, xdrive lounge plus A 100000 km rupture chaîne de distribution plus de 8000 ¤ de remise en état AUCUNE AIDE FINANCIERE DE BMW FRANCE, alors que c'est un problème connu. Depuis la reparation consommation d'huile 1/2 litre pour 1000 km, alors que je n'en rajoutais jamais avant !18d 143 ch 135000km chaîne distribution cassé Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 2014- 85000 distribution, probleme de crépine, d'usure de courroie de distributionmoteur de commande de ventilateurcourroie d'accessoires Distribution BMW Serie 1 2011-2019118d 143 ch Boîte manuel / 160 000 / 2015 / sport / 143 poney chaîne distribution Distribution Citroen C4 2010-2018 THP 156 ch chaîne de distribution plus les 4 injecteur plus pompe a huile sonde lambda .Distribution Renault Clio 4 2012-2019 TCE 90 ch 89000 KM CHANGEMENT DE LA chaîne DE distribution A 89000 ALORS QU'ON M'AVAIT AFFIRME QU'ELLE TIENDRAIT BIEN JUSQU'A 120 000 COUT EST EXHORBITANT 2000 Euros CHEZ RENAULT CONCESSIONNAIRE OU J'AVAIS ACHETE LE VEHICULE .Distribution Volvo V40 2012 D2 115 ch 106000km 2018, boîte automatique Poulie Damper à changer à 103000km. J’en ai profité pour refaire la distribution. Un peu tôt quand même pour ce type de voiture premium!Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km - 1an et 15000Km bruit de traverse arrière, Peugeot injecte une mousse qui est censée régler le problème. HP avant droit à remplacer- 2 ans et 30000Km retour du bruit de traverse arrière, Peugeot annonce une prise en charge et remplace complétement la traverse. le garage réclame le prix de la main d’½uvre. Après d'âpres négociations ils acceptent de payer. HP avant de nouveau défectueux et remplacé, le problème ne sera jamais réglé. - 4 ans et 60000Km voyant moteur, raté à l'accélération. Le diagnostic ne renvoie pas de code erreur. Le voyant moteur disparait. Les ratés reviennent de temps en 5 ans et 75000Km voyant moteur, Le garage m'annonce un qu'il faut remplacer le moteur à cause la dégradation de la courroie de distribution. 8 semaines d'immobilisation. Grâce à toutes les factures d'entretien mentionnant que les vidange d'huile ont été faite à temps avec la bonne huile, Peugeot prend en charge pièce et main d' ans et 75001Km Voyant moteur, le garage s'est trompé de moteur sic la voiture navait pas été testée correctement. 8 nouvelles semaines d' et 75500Km Nouveau moteur ok mais cruise control défectueux, voyant start-stop qui s'allume de manière intempestive, les bruit de traverse arrière Voiture revendueDistribution Mini Countryman 2010-2017 SD 143 ch Bvm, 155000, 2012, jantes 18, sd toutes options. Vitres électriques, gâche de porte, clé déprogrammée, toit ouvrant qui ne s'ouvre plus capteurs et joints, pare brise chauffant qui ne chauffe plus à changer, un bouton de vitre électrique que j'ai cassé, serrure coffre et verin, pare soleil du toit qui s'est bloqué et qui a cassé. Disques voilés, embrayage et volant moteur bi masse avec butée, récepteur et émetteur d'embrayage, tout séparément chez bmw, trois mois de salaire et un mois d' fragile, changer en prévention, silenbloque, roulement, barre stabilisatrice, triangle, phares, chaîne de distribution qui peut se détendre entrainant la casse du total de 14700 euros arrondi de facture bmw et mini pour 10 ans en sa ne trouve pas cela normal et la qualité allemande c'est du ne compte pas les forfaits vidange moteur, boite et Peugeot 3008 2 2016 BlueHDI 150 ch 85000 échauffements moteur à 85000kms , allumage témoins, bouillonnements et débordements vase expansion , -> pompe a eau hs axe desserti de l'aube de pompe replacement kit distribution complet + kit galet courroie accessoires début de grippage roulements, bruits permanents facture 1400¤ chez peugeotDistribution Citroen C4 Picasso Spacetourer 2013-2020 PureTech 130 ch 3 ans 60 000 km Usure prématurée de la courroie de distribution qui se fissure dans le sens de la largeur parallèle aux dents de la courroie. Serait normal d'après Citroën donc pas de prise en Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch boîte manuelle, 90 000 km, 2016, feel edition courroie de distribution endommagée au bout de 90 000 km ayant entrainé un défaut Peugeot 208 2012-2019 BlueHDI 100 ch Boite 6 vitesses, finition active, 1ere mise en circulation 11/18. 92000 kms actuellement. Je possède ce véhicule depuis un an, acheté à 78 000kms, de nombreux problèmes mécaniques Reservoir d'AD Blue, amortisseurs avant qui claquaient, courroie de distribution à 92 000kms et trois ans et demi ces problèmes sont bien connus de la marque qui je dois bien le reconnaître n'a pas rechigné à la prise en charge pour le reservoir d'urée et les amortisseurs...j'attends de voir pour la bonne oreille m'a évité une casse moteur mais cela s'entend fort bruit de claquement.Distribution Volkswagen Golf VIII 2020GTi TSI 245 ch Moteur piston hs 180000km et distribution à 140000km puis a 180000km pour remise en état moteurDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch Boîte mécanique, 65000 km, véhicule de septembre 2016 Problème lié à l'usure prématurée de la courroie de distribution, panne sur l'autoroute bien en amont des 2 échéances de remplacement classique de la courroie !Distribution Renault Megane 3 2008-2015 dCi 130 ch BVM, 200000kM, 2013, SW finition BOSE à km changement de la chaîne de distributionà km changement du thermostatVibration sur toit ouvrantDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch Feel Edition BVM5 courroie de distribution qui se désagrège dans l'huile à 82000km et 6 ansDistribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, km La voiture est passée au rappel constructeur en février 2021 km, la courroie de distribution avait été déclarée bonne pour le des km en avril 2022, la courroie est très détériorée, c'est presque un miracle qu'elle n'ait pas lâchée entre février 2021 et avril 2022 ! Comment cet accessoire a pu autant se détériorer en 1 an et km !? Je me demande si les vérifications du rappel constructeur Peugeot à Aubière - 63ont vraiment été réalisées ou juste bâclées !Donc, changement de courroie de distribution à prévoir urgemment en concession Peugeot Clermont-Fd - 63, vérification du circuit de lubrification et peut-être changement de la pompe à huile si les résidus de courroie ont obstrué les conduits ! J'actualise mon avis et je réduis la Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Nico Date 2022-01-11 181428 Je confirme pour le hdi/tdci. C'est mentionné dans mon avis de la Focus 2 175000 km, chaine de distri, oui celle qui relis les arbres à came. Tendeur hs chaine qui finis par gratter l'alu particules dans l'huile va au turbo ciao... Il y a 5 réactions sur ce commentaire Par taurus TOP CONTRIBUTEUR 2022-01-12 085648 Normalement l'huile étend filtre ne peu aller dans le circuit, Comme je dit toujours ou et l'avantage d'avoir une chaine, les gens pense toujours que celle-ci va tenir la vie de la voiture. Par Nico 2022-01-12 100601 Forcément quand il y a un filtre on s'attend à ce qu'il filtre, mais la il n'a pas fait le boulot et c'est très fréquent. Quand à la chaine, encore une de distri ou il "suffit" d'enlever le carter, ok. Mais la, il faut déculasser, donc oui, les gens estime qu'avec cette conception elle tient la vie de la voiture Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-01-12 170129 Un grand merci pour ces précisions et la participation sur la fiche avis. Il faudrait plus d'internautes comme vous ... Parfois j'en rêve la nuit ;-Par taurus TOP CONTRIBUTEUR 2022-01-13 092546 Pour le changement de la chaine la dépose du carter de distribution mais en plus le carter d'huile sous le moteur, sinon impossible de sortir celle-ci, quand a la culasse rien a voir avec la chaine, la chaine comme la courroie ne ferra jamais la vie du moteur. La courroie bien plus facile a changer, et bien moins Nico 2022-01-14 112805 De rien cher Admin - Cher Taurus, exact, carter d'huile, car j'ai eu la chance de voir tout ça sur mon dci pour changer la pompe à huile. 1800¤ la blague... Au final je préfère la courroie comme vous dites, certe à remplacer à un moment, mais au moins c'est "prevu" pour être fait à moins cher qu'une chaine. Et puis avec les kilométrage de remplacement d'aujourd'hui, on la change une seule fois sur la vie de la voiture. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentaireVous changez d'auto tous les} Bonjourle souci que j'ai u avec le coffre du c4 il y a du courant qui arrive j'j'ai changé le contacteurs la serrure j'ai vérifier le faisceaux tout rien a faire je vous demande si vous pouvez m'aider. Merci Commenter 0. Signaler; Afficher les 6 commentaires. Afficher toute la discussion Répondre Posez votre question Discussions similaires. coffre arriere qui ne s'ouvre plus.

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coffre c4 qui ne s ouvre plus